牛快合龙捷报传，七一献礼喜开颜。厝角翔鹭牵手连，明珠鮀城开新篇。
6月30日上午10时08分，合龙总指挥一声令下，随着最后一节钢桁梁与两边钢桁梁的精准连接，牛田洋特大桥成功合龙。
七一前夕，盛夏时节，感党恩的欢歌萦绕在牛田洋畔。6月30日，由集团承担设计的汕头牛田洋快速通道工程传来捷报——主桥成功合龙。这标志着牛田洋快速通道的关键控制性节点顺利拉通，为大桥后续桥面及附属设施施工奠定了坚实基础。
汕头市牛田洋快速通道工程位于汕头市西侧，北接汕昆高速，南接汕湛高速，通车后将与沈海高速共同形成城市快速外环，构建起联通潮汕机场、广澳深水港区、潮汕站及汕头高铁站等交通枢纽的半小时通行圈，能够进一步优化城市路网布局，完善潮汕揭连接大湾区、通达国内外的立体交通网络体系。
跨榕江段是项目的关键控制性工程之一。主桥采用468m主跨三角桁式钢桁梁斜拉桥，为国内首座公路与走行跨座式单轨合建斜拉桥，上层双向八车道，下层走行六辆编组双线跨座式单轨。大桥主梁采用富有韵律的三角桁式钢桁梁，首次采用三角桁双节段整体吊装拼接施工；主塔高182.9m，桥塔造型取自传统潮汕民居建筑五行山墙以及对唱的白鹭意象。通过地域特色文化的抽象、还原与优化，得到造型优美的厝角头桥塔，达到了斜拉桥力学与建筑美学的和谐统一。
该桥景观要求高、建设条件复杂。集团针对景观、抗风、抗震、防腐、防撞及车桥耦合、钢桁梁斜拉桥设计关键技术等开展了科研攻关，确定最优结构方案及关键技术参数，确保大桥安全可靠、经济耐久、技术先进、造型优美。
大桥的合龙吸引了国内知名媒体的广泛报道，进一步提升了项目影响力与集团知名度。
