京港澳高速公路广州至深圳段萝岗立交改造工程是广东省政府选取的“交通强国”试点项目之一，可加快盘活省管高速公路沿线土地资源，筹措更多资金支持省“十四五”期间的高速公路建设，推动全省经济社会发展，是继新塘立交改造工程后又一个通过实施交通优化改造提升出行条件、提高土地使用效率、实现集约节约用地和综合开发的TOD项目。
本项目于8月5日顺利通过了省交通运输厅组织的专家评审。集团副总经理刘桂红，集团总工程师孙向东，集团副总工程师冯心宜、陈志翔以及第三设计院院长李旭华、总工程师和项目组成员参加了现场会议并对本项目初步设计工作进行了汇报和答疑。
本项目初步设计根据预测转向交通量、路网现状和规划布局，结合地形、征地拆迁和工程造价等因素，对互通立交改造提出了两个方案作比选：方案一为“广深高速公路直行高架+地面层环形平交+开创大道左右幅并线改造并设直行下沉式隧道”的三层菱形方案；方案二为“开创大道侧B型单喇叭+广深高速广州方向连接开创大道的变异半菱形+广深高速深圳方向连接开创大道半菱形”的组合型方案。经综合比选，采用方案一为推荐方案。
萝岗立交及开创大道的交通提升及综合开发，将优化区域路网交通通行能力，释放土地潜在经济价值，并可将萝岗立交地块整合融入云埔中心区，为云埔中心区的发展提供优质的商务办公资源及居住配套，提升区域投资环境，助力黄埔区经济社会发展；立交上盖花园将极大提升区域绿化景观水平及城市风貌形象。项目改造完成后，将成为一个简约现代、彰显萝岗地域文化、凸显集团品牌特色的交通廊道。
本项目通过对新塘立交工程进行全面总结，使高速公路存量土地综合开发从1.0升级为2.0模式，同时充分体现了集团各业务机构的协同合作，在主体部门的统筹推进下，从总体景观角度进行了景观专项设计，并融入了交通仿真与BIM相结合的创新型展示，均得到了各方好评。
