8月30日，由广东省交通运输厅指导，集团与广东省公路学会、广东省建筑工程集团有限公司、广东省建筑工程机械施工有限公司等单位共同主办的“基于UHPC薄层加固既有桥梁的新技术”现场交流会在肇庆顺利召开。交流会以技术讲座结合现场观摩的方式进行。省交通运输厅副厅长贾绍明，省公路学会专家委员会主任陈冠雄、理事长洪显诚以及省内公路行业专家代表共80余人参加了本次会议。集团总工程师孙向东，副总工程师万志勇、王景奇参加了会议。集团桥梁专业分委会共组织了15人随同参会。
本次会议的背景项目为集团承担的“广东省2021年农村公路桥梁安全保障整治工程”。该项目是广东省“十件民生实事”工程之一，也是省政府督办的重点项目。其中WQGZ02标段由集团与广东省建筑工程集团有限公司组成的联合体承担，涉及清远、韶关、云浮、肇庆4市，共计154座桥梁。
本项目具有地点分散、交通不便、旧桥技术状况参差不齐、资料欠缺、设计施工难度大等特点。为确保高质量完成勘察设计任务，集团李江山董事长、黄湛军总经理高度重视，安排孙向东总工程师以及万志勇、王景奇两名副总工程师与养护设计院、第二设计院、第三设计院、第四设计院、第五设计院、岩土勘察院的技术骨干组成联合项目组，会同总包单位因桥施策，逐桥提出针对性的处治方案，对其中的26座桥创新采用了超高性能混凝土（UHPC）分节段预制主梁，对肇庆市高要区沙尾桥创新采用了UHPC薄层加固。
技术交流会上，集团副总工程师万志勇作了题为“肇庆市沙尾桥T梁UHPC加固设计”的报告，对沙尾桥的概况、加固方案分析比选、UHPC加固设计及施工技术要点、加固前后检测情况、技术应用展望等方面进行了介绍；项目科研单位广东工业大学的贺绍华副教授作了题为“基于UHPC薄层的既有桥梁加固关键技术”的报告；施工单位代表中路杜拉总工程师田月强作了题为“肇庆市高要区Y013线沙尾桥超高性能混凝土加固应用介绍”的报告。
UHPC是一种高强、高韧、耐久性好且符合国家“双碳”战略可持续发展的新材料，其力学性能和耐久性能远超普通混凝土，在工程结构修复领域具有极其广泛的应用前景。集团结合沙尾桥的特点，创新应用了UHPC薄层加固既有T梁，并与高校联合开展相关科研工作，初步得到了UHPC与NC结合应用的受力机理及设计、施工要点。集团此次与省公路学会联合开展的技术交流会，促进了省内公路行业各领域技术人员对该项新技术的认识，有力推动了此项新技术的发展，践行了集团“至诚至善，求实创新”的核心价值观。
贾绍明副厅长还来到沙尾桥施工现场，与参会代表们一起对项目进行了查看和研讨。
本次交流会的相关成果得到了省交通运输厅贾绍明副厅长、省公路学会专家委员会陈冠雄主任以及与会代表的充分认可。广东广播电视台的广东经济科教频道对本次会议进行了报道。
此外，结合农村公路运输条件较差、大型机械及常规混凝土预制梁进场困难等特点，本项目还对其中26座桥梁采用了超高性能混凝土（UHPC）分节段预制梁的建设方案，涵盖13m、16m、18m、20m四种跨径和6.5m、7.5m、8.5m三种桥宽。主梁设计主要依据了广东省公路学会发布的由集团孙向东总工程师主编的《无腹筋预应力超高性能混凝土梁桥技术规范》团体标准。
