记者从全国交通工作会上获悉，“十一五”期间，我国高速公路建设仍将“高速”进行，五年间，将新建高速公路2.4万公里以上，至2010年，总里程将达到6.5万公里。届时，国家高速公路网骨架将基本形成。
    “十五”期间，我国共建成高速公路2.47万公里，是“八五”和“九五”建成高速公路总和的1.5倍，先后跃上了2万公里、3万公里、4万公里三个大台阶，达到4.1万公里，继续稳居世界第二。按《国家高速公路网规划》，我国将用30年左右的时间完成包括7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线共8.5万公里的国家高速公路网。2005年，全国新增高速公路6700公里，“两纵两横三个重要路段”全部建成，山东、广东两省高速公路突破3000公里，江苏、河南、河北三省高速公路突破2000公里，另有14个省、区高速公路突破1000公里。
    高速公路已成为经济社会发展的重要助推器，不仅显著提高了运输能力，降低了运输成本，增强了运输安全性，节约了国土资源，而且在改善投资环境、优化产业布局、促进资源开发利用、提高国家经济的机动性、增强国家竞争力、以及保障国防安全等方面，发挥着越来越重要的作用。
    目前我国的高速公路与一些发达国家相比，在发展质量、发挥规模效益等方面均存在着差距。交通部部长李盛霖表示，交通部将进一步健全完善已经形成的多元化投融资机制，不断推进高速公路发展。同时切实研究解决高速公路管理、特许经营、滚动发展等问题，理顺管理体制，促进高速公路健康发展。到“十一五”期末，基本形成国家高速公路网骨架，“五纵七横”国道主干线和西部开发省际通道全部建成。其中，东部地区基本形成高速公路网；长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较完善的城际高速公路网；中部地区承东启西、连南接北的高速公路通道基本贯通。
    据透露，今年我国全年将建成高速公路约5000公里。