●新建、扩建高速公路281.39公里，改扩建和整合国省道等干线306.47公里 
　　●2010年前，建成5个客运枢纽站、1个物流园区和6个物流中心
　　●新增96个泊位，港口吞吐量达到1亿吨

　　“十一五”期间，佛山市交通部门的主要目标是：构建现代化公路水路交通运输网络，加快融入广佛经济圈和珠三角经济区。这是记者近日就新通过的《佛山市公路水路交通“十一五”规划》（简称《规划》）采访时了解到的。

　　“公路网一直存在等级不高的缺陷，通行能力较差；断头路、丁字路、肥瘦路则让交通顺畅大打折扣。另外，低等级航道，分散、规模小的港口布局，使得水路优势不能充分发挥，公路、水路无法协调发展，这都在一定程度上制约了佛山市经济的发展。”

　　近日，市交通局副局长高荣堂分析了目前佛山市交通现状。

　　因此，市交通局在2004年4月接到编制任务时，便将规划的目标锁定在“建立起与现代化大城市相适应的、和谐的、综合的交通运输体系”上。规划人员经过多次交通需求预测，测算出佛山市公路密度要达到125公里／百平方公里，拥有高速公路311.7公里，一级公路1630公里。编制过程中，规划人员还紧紧结合《佛山市干线公路网规划》、《佛山市水运发展规划》等相关专项规划，多次征求各区及有关部门意见，于2005年9月完成编制工作。

　　《规划》明确了这五年佛山市交通建设的任务，总投资509亿元。新建、扩建高速公路281.39公里，改扩建和整合国省道等干线306.47公里；2010年前建成5个客运枢纽站、1个物流园区和6个物流中心；新增96个泊位，港口吞吐量达到1亿吨。

　　“十一五”是佛山市建设现代化大城市的关键时期，交通基础设施建设的完善，综合交通现代化的早日实现，将为佛山市建设成为富裕、和谐的小康社会打下坚实基础。通过“十一五”的建设，佛山市路网通达能力将大大提高，“可完全满足五年之后交通需求”；初步形成高速公路系统和快速干线公路系统，可解决主要通道（尤其是广佛间通道和广州－江门通道）和重点路段的交通问题；建起“两纵三横”航道骨架，合理港区布局初步形成，公路与水路和谐发展。