4月16日，一节长132.6米 、宽33.1米、重2912.6吨的钢箱梁由两台大型浮吊船联袂举起，平稳地落在147号墩和148号墩台上，随后在墩台上精确定位。该钢箱梁是港珠澳大桥施工进行到目前为止跨度最大，重量最大的钢箱梁，也是整个大桥施工难度最大的上部钢结构标段，标志着港珠澳大桥工程进入技术深水区。
　　据悉，该钢箱梁是中船重工武船集团承制的桥梁工程CB02合同段的一节，该标段全长7.154公里，共有钢箱梁大节段58个，钢箱梁小节段49个，钢索塔3个；最大的钢箱梁大节段长143.36米，重约3600吨；最大钢索塔高109米，重约3000吨。这是整个大桥施工难度最大的一个标段。
　　据悉，港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，截止至2009年，该项目尚处规划阶段。港珠澳大桥在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的策略意义。港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，一期于2015至2016年完成，大桥投资超700亿元，约需6年建成。2013年4月21日，位于桂山牛头岛的预制厂顺利完成首个海底隧道标准管节。2013年5月6日，首节沉管隧道海底安装，2013年7月30日，首节180米管节海底安装，标志着深海隧道安装全面开启。