国家和省的重点建设项目广州至梧州（马安至河口段）高速公路建设进展顺利，今年11月底有望提前一个月建成通车。昨天（8月24日），广云高速公路有限公司总经理陈泽松向记者透露，广梧项目建设已进入最后的冲刺阶段，目前大部分的路基桥涵工程已基本完成，现已进入路面工程施工阶段。 

　　据悉，广梧高速公路（马安至河口段）年底建成通车后，从广州至云浮将首次实现全程高速，车程仅需1.5小时，比现在缩短近半个小时。届时，云浮将成为广东省最后一个告别无高速公路经过的地级市，并为全省所有地级市通高速公路的目标画上圆满的句号。 

　　云浮将告别无高速公路历史 

　　广梧高速公路项目是“9+2”泛珠三角区域合作广东的重要出省通道，是新一届广东省委、省政府重点抓好的“十项工程”的第一项，也是在建高速公路项目中难度最大的一项。云浮作为全省惟一一个未通高速公路的地级市，2003年初，省委副书记、省长黄华华曾亲自在云浮主持召开了“加快广梧高速公路建设现场办公会”，明确要求确保2004年底全省所有地级市提前实现通高速公路目标。 

　　按照原来的规划，广梧项目的建设工期为三年。据广云高速公路有关负责人介绍，为了确保新一届省委、省政府“三年工期，两年完成”的总体要求，广梧项目从开工建设起就掀起了一轮轮的建设高潮，在工程建设中形成了良好的劳动竞赛新机制。 

　　截至目前，广梧项目已累计完成工程投资114992多万元。路基桥涵工程已基本完成，其中，路基工程挖方和填方完成100%，排水工程累计完成96.5 %，防护工程、路面底基工程完成量都超过90%，其他的附属工程都在顺利地进行中。 

　　据透露，广梧项目的进度、质量、安全、投资等控制性目标均取得了均衡性发展，从目前检测的情况来看，工程质量达到或超过项目建设前期制定的目标，投资经测算可以控制在概算以内。 

　　征地拆迁仅用两个月创纪录 

　　据介绍，广梧高速公路的征地拆迁工作效率高，速度快，创造了广东高速公路建设征地拆迁工作的新纪录。仅用两个月时间就征地4143亩，完成了全线4058亩土地的征用及补偿任务，完成了全部的房屋、工厂、管线等拆迁及补偿任务。 

　　陈泽松透露，广梧项目工程沿线自然地理条件较为复杂，有较大范围性质软差的软基处理，丘陵地带的边坡防护工程和岩溶地带的溶洞处理，工程建设难度较大，但经过广大建设者的努力，广梧项目将力争建成为广东省又一优质样板工程。 

　　据介绍，广梧项目的建成，将大大改善粤西地区公路网的布局和交通状况，对促进肇庆市、云浮市的经济发展，促进全省区域协调发展，推动“大珠三角”和“泛珠三角”区域合作与发展，具有重要战略意义。 

　　小资料 

　　广梧高速公路（马安至河口段）项目是广东省高速公路在建项目中难度最大的一项，其东接已建成通车的广肇高速公路（三水至马安段），往西延伸接广梧高速公路（河口至平台段）和广西南（宁）梧（州）、桂（林）梧（州）等高速公路，是广东汕尾至云南清水河国家重点公路中的一段，也是我省“十五”规划建设的重点高速公路项目之一。项目预计总投资约14.33亿元，工程于2002年12月启动，将于今年年底建成通车。 

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　　罗定至岑溪高速粤境段进入实质建设阶段罗定至岑溪高速公路粤境段预可行性研究报告评审会日前结束，有关研究报告顺利通过评审，这标志着广东省罗定至广西岑溪高速公路粤境段建设的前期工作进入了实质阶段。 

　　据了解，根据预可行性研究报告的规划，罗定至岑溪高速公路粤境段起点在广梧高速公路罗定支线的终点罗定市双东镇陈皮村，途经附城镇、榃滨镇，终点在榃滨镇杨梅坑，在此连接罗定至岑溪高速公路广西段，工程总造价为21.6127亿元。